Kontrollprincipen för LPG CNG -switch

Det finns många enheter på bilen, idag kommer vi att prata om kontrollprincipen för LPG CNG -switch .

Bensin-/naturgasbilar med två bränslen kan delas in i tre kategorier: gasmatningssystem med öppen slinga, gasmatare med sluten slinga med elektroniskt styrd kraftventil och elektroniskt styrd gasinsprutning. Skillnaden mellan den speciella anordningen återspeglas huvudsakligen i blandningens bildningsmetod, kontrollmetoden för blandningens koncentration och om det är enpunktsstrålekontroll eller flerstegs sekventiell strålekontroll. Andra specialanordningar är desamma. För närvarande är det slutna slingans styrsystem i mixer-läget i allmänhet antaget på EFI-fordon hemma och utomlands, och matchade effektprestanda, utsläppsprestanda, bränsleekonomi och andra indikatorer kan uppfylla kraven för användning.

Oavsett LPG startar CNG -omkopplaren med bensin i vilken position som helst; när omkopplaren startas med bensin i gasväxeln, kommer motorvarvtalet att accelereras till högre än det förutbestämda motorvarvtalet och sedan sakta ner. När hastigheten sjunker till det förutbestämda värdet växlar bränslet automatiskt till gas.

De CNG -emulator är funktionen för den huvudsakliga elektroniska styrdelen som läggs till av dubbelbränslemotorn, och naturligtvis finns det andra delar. 3